路基施工中各施工层表面不应有积水，填方路基应根据土质情况和施工气候状况做成2%-4%的排水横坡，以便将雨水排到临时施工排水沟，挖方施工中路基各层的纵、横坡应根据路堑横断面形状，路线纵坡大小合理确定路堑挖方断面长度和施工方法。使挖方段范围内的雨水通过临时排水沟及时排到路基范围以外。
地下水位接近或高于路槽地面标高时，应设置暗沟、渗沟或其他设施，以排除或截断地下水流，降低地下水位。地下水位或地面积水水位较高，路基处于过湿状态，或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态时，可设置隔离层或采取疏肝路基等措施。路基疏肝可采用土工织物、塑料板等材料或超载预压法稳定处理。
没有。一般清表厚为15cm，如遇水田、旱地等地段，清表厚度一般控制在30cm以上，对于耕地较厚的局部水田地段，应根据实际情况进行清表。对于河塘等淤泥质土应清除后，换填毛片、块石、石灰土等（具体根据图纸施工）。清表原则为彻底清除路基填土范围内的耕植土和腐质土。
路基排水设施应有合适的泄水断面和纵坡。高速公路和一级公路的边沟不应作为农业排灌渠道，其他公路不得已时可和排灌渠道结合，但应适当加大泄水断面，并采取加固措施，以防水流危害路基。排水设施的进出水口，应视当地土质、水文、地形条件及筑路材料等情况，适当加固。
占总费用的千分之七。如果没有预算，可以按照定额直接费的千分之七计取水电费，其中水费占千分之三，电费占千分之四，安装工程为人工费的百分之七点六，其中电费为人工费的百分之四点六，水费为百分之三如果有预算，可以按照工程预算分析出来的水电进行计取，精确计算。
%。在水利工程造价与控制中，设计阶段所占的比重比较大，大约占比在70%左右。但是由于管理人员缺乏必要的认识，致使设计阶段缺乏必要的造价控制与管理。水利工程是指为了控制、调节和利用自然界的地面水和地下水，以达到除害兴利的目的而兴建的各种工程。
百分之七十。爆破作业在水利工程施工中应用广泛，占比有百分之七十，在方便施工生产，加快施工进度，节约成本方面起到了重要作用。
这是一种具体的计算数值，高原起到它的强度，所以在这方面的话一定要注意的。
一般来说，高速公路浆砌块石排水沟包清工的材料费和才料费各占一立方的费用大约在200元左右。其中，材料费占比较大，大约占到了70%左右，而人工费则占到了30%左右。在具体的施工过程中，浆砌块石的材料费主要包括石材、水泥、沙子等材料的采购成本，而人工费则主要包括工人的工资、社保等费用。
法律分析：高速公路环境保护的主要措施如下：施工噪声污染的防治措施。为防治噪声，施工人员生区、大型施工场地以及水泥混凝土拌和场、沥青混凝土拌和场、碎石场的选址时，应尽可能远离学校、医院、幼儿园、敬老院、居民集中区等环境敏感点；空气污染的防止措施。运输道路应定时洒水。
尽管在路基设计中，考虑到一定的排水和隔水的措施，但若把工程措施与生物措施结合起来，起稳定路基的效果会更佳。在水土保持的植物措施方面，因地制宜，因害设防，在防治水土流失的同时，提高环境的质量并维持水土资源的可持续利用。
我们在施工中，严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、本项目《环境保护实施计划》和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据招标文件，建立管理体系，对我单位公路施工活动范围内环境予以认真保护。
高速公路工程水土保持措施主要监测内容水土保持措施主要包括护坡工程、拦渣工程、截排水工程、土地整治工程、植被恢复工程和临时防护工程。主要监测水土保持防护工程的数量、自身的稳定性、运行情况和减水减沙挡渣效率效果；边坡等防护对象的稳定情况、地貌恢复情况；耕地恢复面积和恢复质量。
中达咨询就公路建设工程环保体系和保证措施和大家说明一下。本合同段所处是温州的湿地，对环保的要求特别高。我们根据国家、地方政府有关的法律、法规，结合本工程的特点。编制施工组织设计时要将环境保护放在重要的地位。
我们在施工中，严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、本项目《环境保护实施计划》和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据招标文件，建立管理体系，对我单位高速路施工活动范围内环境予以认真保护。
