1、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。
2、高效能源利用：混合动力汽车通过内燃机和电动机的协同工作，实现了能源的高效利用。内燃机在最佳工况下运行，功率适中，从而降低了油耗和排放。同时，电动机能够回收制动能量，进一步提高能源利用效率。 环保性能突出：在市区行驶时，混合动力汽车可以关闭内燃机，仅靠电动机驱动，实现零排放。
3、至于丰田的ECVT，则是基于普通的油电混合动力，其节油原理是在动力消耗最大的车辆起步和加速阶段使用电动机作为主要驱动力，从而降低内燃机的消耗。 注：省油是田亮ECVT系统的先决条件，即驾驶风格要相当保守。原因是ECVT是两台电机集成的横向变速箱，会严重限制电机功率。
电力驱动技术电驱动技术是指用电动机完全取代原来的汽油和柴油发动机。电动机的能量由电池提供。这种车的输出扭矩比较大，能够满足正常行驶的要求，完全无污染。然而，这种车的困难在于电池的耐用性差，以及更换电池的麻烦。因此，这种技术最重要的是解决电池的问题。电池技术也是目前正在研究的一项新技术。
主要实用厂商：奇瑞、MG、日产、本田、奥迪等CVT和DCT一样，都是可以降低动力损失实现节能的传动技术。与采用液力偶合器的传统自动变速器的传动方式不同，CVT无级变速器可以实现传动比的连续变化，使车速的变化更加平稳，因此坐在装有CVT变速器的车内的人在换挡时不会感到压抑感。
业内专家预测，未来的三到五年，汽车制造商将普遍采纳一系列节能技术，如自动启停技术、制动力回收、油电混合动力、氢燃料技术、涡轮增压以及可变气门正时等。通过全面的轻量化策略，汽车节能技术将实现更大的飞跃。总的来说，汽车节能技术对于行业的未来发展至关重要。
燃油车通过降低尾气排放，提高燃烧效率应对这一危害，从热力学角度看有几条途径：提高过量空气系数，提高压缩比，提高进气管压力，优化喷射与点火定时，减少热损失，降低摩擦损失等。
1、而节能减排，就是在这一背景下展开。节能减排，通俗一点讲，就是指节约自然资源能源和减少环境有害物的排放。所以大家在大致了解二者基础之上，对于二者的联系应该有了初步的认识。即节能减排与全球变暖为正相关关系。故人类浪费能源，无节制排放，必然导致全球变暖，反之亦然。
2、背景：目前，中国是全球最大的二氧化碳排放国。从图1可以看出，2019年中国的二氧化碳排放量约为110亿吨，美国约为53亿吨，欧盟29亿吨，印度25亿吨。我国一家的二氧化碳排放量相当于后面几大经济体二氧化碳排放量的加总，在国际上也因此承受了较大政治压力。内容：“双碳”即碳达峰与碳中和的简称。
3、低碳经济理念是在气候变化背景下产生的。在全球气候变暖的背景下，以低能耗、低污染为基础的低碳经济已成为全球热点。欧美发达国家大力推进以高能效、低排放为核心的低碳革命，着力发展低碳技术，并对产业、能源、技术、贸易等政策进行重大调整，以抢占先机和产业制高点。低碳经济的争夺战，已在全球悄然打响。
第一，宏观大背景下，随着世界各国对环境保护、技术进步和能源安全重视程度的加深，消耗化石能源的内燃机在公路交通领域逐渐被其他能源的动力系统所取代，这也为以电动化为技术背景的新能源汽车行业发展带来了良机。
第一次变革发生在18世纪60年代，以蒸汽机技术诞生为主要标志，是煤和蒸汽机使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明，从而引发了欧洲工业革命，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。
石油资源为不可再生资源，日益匮乏。温室效应加剧，节能减排。科技的发展，让新能源汽车得以实现。配套设施逐渐完善，比如充电桩。
第一，环保。传统汽车使用的燃料主要是化石能源，会释放大量的二氧化碳等废气，对环境造成巨大的污染和损害。而新能源汽车则以电力、氢能等非化石能源为驱动，可减少大量尾气排放，从而有效降低交通带来的环境污染。 第二，可持续性。随着传统石油、天然气等化石能源的不断消耗，我们很快就会面临能源危机。
为什么大力推广新能源汽车推广新能源汽车的主要目的是为了降低对传统燃油的依赖，减少车辆污染排放，实现可持续交通的发展。以下是推广新能源汽车的几个原因：减少碳排放：新能源汽车采用电池、燃料电池等新技术，不需要使用传统的燃油。
不管怎么说，国家大力支持发展新能源汽车的根本和环保有着最直接的关系。当然，有人会说生产电力也有污染啊，只能说相对来说能更好一些罢了。而且从目前来看，纯电动汽车并不是新能源汽车的全部，未来还是有很大的发展空间的。再者言，当太阳能/无线充电等都应用到汽车上的时候，或许污染就更小了。
