1、中国银行的ETC无需充值，免费送OBU设备。只要用户持有中国银行ETC信用卡，通行费直接从信用卡上透支代扣，享最长50天免息，高速公路通行费低至九折特惠。其他银行借记卡优惠政策：以农业银行ETC信用卡为例，农业银行ETC车主信用卡可在全国已联网省市的高速公路MTC停车通道和ETC非停车通道实现电子缴费。
2、中行办理ETC收费：签约绑定中行账户作为ETC通行费扣款账户，中行将100%承担ETC车载电子标签购买成本。免费向您赠送价值最高500元的OBU设备。以上内容供您参考，业务规定请以实际为准。如有疑问，欢迎咨询中国银行在线客服。诚邀您下载使用中国银行手机银行APP或中银跨境GO APP办理相关业务。
3、中国银行借记卡没有年费，通行费直接从借记卡中的余额里扣除。中国银行行信用卡有年费，年费80/年，首年无条件免费，次年刷卡满5次免年费。备注：中国银行etc信用卡不仅具备高速通行费代扣功能，还能享受透支消费、取现等普通信用卡的金融功能，日常使用卡片可以减免年费。
4、过高速有优惠的。根据网络资料查询显示在中国银行办的etc过高速有优惠的，中国银行ETC一般是打5折，但是在活动期间新用户或老用户办理ETC，可以享受到更低的折扣。
1、首先，如果车辆还没有办理ETC，可以选择走人工通道。在人工通道排队交费后，就可以通行。另外，如果车辆已经办理ETC，但是高速路口没有ETC通道，同样可以使用人工通道。此时，只需要将ETC设备里的卡拔下来交给收费员，收费员在卡里扣费成功后，车辆就可以通过通道了。
2、首先，如果车辆还没有办理ETC，可以选择走人工通道排队交费后再通行。其次，如果车辆已经办理了ETC，但高速路口没有ETC通道，也可以使用人工通道，只需将ETC设备里的卡拔下来交给收费员即可，收费员会在卡里扣费成功后让车辆通过通道。
3、对于新手驾驶者在高速上没有ETC的情况，我们可以考虑以下两种处理方式： 如果您的车辆尚未ETC设备，可以选择通过人工收费通道，先排队交费再继续行驶。这是最直接的应对策略。对于已安装ETC但路口未设专用通道的情况，您同样可以走人工通道。
4、对于新手没有ETC上高速的情况，以下是一些处理方法：在进入高速公路时，无需ETC，直接领取传统的高速公路通行卡。当准备离开高速时，将通行卡交给收费站，按照相应的计费标准进行缴费。ETC是一种电子不停车收费系统，适用于高速公路和桥梁的自动收费路段。
现在没有etc卡是不是不能上高速没开通etc能上高速吗高速没有etc卡可以通行，没有安装etc的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡，在出口收费站停车交卡交费的模式。从便利公众的角度，建议车辆尽可能的安装使用etc车载装置，这样车辆就可以在不增加成本的同时，还可以快捷通行。
可以不开通，但是从2020年起ETC单卡用户不再享受ETC优惠政策。2020年1月1日起，ETC单卡用户将不得再享受ETC优惠政策。对于这部分用户，交通运输部将组织相关机构为其免费安装ETC车载装置，保障其继续享受各类ETC优惠政策，包括不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。
在当前交通环境中，strong没有ETC卡是否意味着无法上高速？实际上，即使没有ETC，车辆还是可以通过一个较为传统的方式通行：在入口收费站领取通行卡，然后在出口收费站停车交卡缴费。strong然而，强烈推荐安装ETC车载装置，因为这将显著提升通行效率，节省您的时间。
因此，只有激活ETC设备才能正常使用。ETC设备的激活可以通过高速公路管理中心的服务网点或授权合作银行网点办理，确保通行卡、电子标签与签约车辆三者对应，以实现不停车缴费的目的。在使用过程中，需要保证ETC设备的正常使用，确保设备与车辆的一一对应，避免出现缴费问题。
汽车真的有必要装ETC，ETC不安装只会带来很多不必要的麻烦。当通过收费站时，可能会发生交通堵塞，浪费时间和资源。ETC是一个不停车的电子收费系统，ETC车道是为那些配备ETC车辆装置的车辆，使用电子收费。ETC电子免停车收费系统是高速公路或桥梁的自动收费系统。
公路施工中的新技术新工艺（一）路缘石滑模施工技术在实际公路施工中，路缘石既可能在公路两侧路基间，也可在中间分隔带和路面间，而设置这部分的目的主要是因为：保护路面与让整个路面的整洁性和相关要求相符。
本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆（以下简称客车）、道路普通货物运输车辆（以下简称货车）、道路危险货物运输车辆（以下简称危货运输车）。 本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。
通行的方面的新技术：道路交通〇障碍通行新技术。太巧妙了，巧就巧在充分应用了立体交叉通行原理；巧就巧在设置了错位n字形调头桥梁；巧就巧在采起了灵活的迂回调头行驶战术；巧就巧在全面实行了错位立体交叉通行。从而全面实现了十字交叉路口，机动车、非机动车、行人全部无障碍通行。
我公司研发的直投式冷补沥青，主要是为解决冷补料长途运输成本高的问题，可以为用户提供冷补料的全套生产技术，用户可以利用当地石材、沥青拌和设备自己生产以降低生产成本和运输成本，按需生产，杜绝浪费，提高经济效益。
道路运输管理部门要督促运输企业按照规定加装卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统。从2012年1月1日起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的运输车辆，道路运输管理部门应暂停营运车辆资格审验。公安部门要逐步将“两客一危”车辆是否安装使用卫星定位装置纳入检验范围。
合作式智能交通、在美国成为互联车辆是近年来国际智能交通界关注的重要方向，它将无线通信、传感器和智能计算等前沿技术综合应用于车辆和道路基础设施，通过车与车、车与路信息交互和共享，首先实现车辆运行的安全保障，其次实现绿色驾驶和交通信息服务，它是安全辅助驾驶、路径优化、低碳高效等多目标统一的新服务。
海事局隶属于海洋局，通俗的说海事局是海洋局里面的一个分管局，海洋局是海事局的领导者，海洋局承办国务院和国土资源部交办的其他事项，而海事局是执行者。
海洋局是公务员，海事局是事业单位。他们不是同一个部门，从事工作也不一样。海事局：主要负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。海洋局：主要职责是，拟订海洋发展规划，实施海上维权执法，监督管理海域使用、海洋环境保护等。
海洋局和海事局，鱼政局，水务局四者概念不同，职能不同，成立的时间不同，隶属的机构不同，内设机构不同。概念不同 海洋局是国家海洋局（SOA）：于1964年经国务院批准正式成立。是国家海洋规划、立法、管理的政府行政管理机构。属国土资源部的国家局。
中国交通部下属的海事局（负责国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶以及海上设施检验、海上安全救生等。）隶属国家海洋局的中国海监总队（近年来最活跃的中国海上执法力量，拥有执法船20余艘）中国海洋局海监总队巡逻船叫做：海监扏法巡逻艇、船。
国家海洋局（SOA）是在1964年经国务院批准正式成立的，目前是国家海洋规划、立法、管理的政府行政管理机构，属于国土资源部的国家局。现任局长是刘赐贵。 国家海洋局的主要职责包括监督管理海域使用、海洋环境保护、维护海洋权益以及组织海洋科学研究等。
所管的东西不同。海军是部队，管打仗。海警管三海里以外海上治安。边防派出所管三海里以内海上治安。相当于海上警察。海洋局（海监）主要是管理海洋资源。包括渔业。海事局主要管理海上交通安全和船舶（军事船和渔船外）防污染。有时候有冲突有交叉。具体情况具体分析。
1、南京交通职业技术学院是公办全日制普通高等学校，隶属于江苏省交通运输厅。学院创办于1953年，2001年独立升格为高等职业院校。学院是江苏省高技能人才培养示范基地，是江苏交通运输职业教育集团理事长单位，是江苏省高等教育综合改革试验区建设试点院校。2001年6月，经江苏省人民政府批准独立升格为高等职业院校。
2、南京交通职业技术学院位于江苏省南京市，是公办全日制普通高等学校，隶属于江苏省交通运输厅。学院创办于1953年，2001年独立升格为高等职业院校。学院是国家建设类技能型紧缺人才培养试点高校、江苏省高技能人才培养示范基地，是江苏交通运输职业教育集团理事长单位，是江苏省高等教育综合改革试验区建设试点院校。
3、南京交通职业技术学院是一所以交通运输专业为主的高等职业院校，拥有一支高水平的师资力量和现代化的教育设施，提供优质的教学资源，为学生提供有针对性的、实践性强的教育培训。
4、南京交通职业技术学院算大学。根据查询相关公开信息资料显示，南京交通职业技术学院是高等职业院校大专，大学是实施高等教育的学校的一种，包括综合大学和专科、学院，是一种功能独特的组织，是与社会的经济和政治机构既相互关联又鼎足而立的传承、研究、融合和创新高深学术的高等学府。
5、南京交通职业技术学院是公办全日制普通高等学校，隶属于江苏省交通运输厅。学院创办于1953年，2001年独立升格为高等职业院校。学院是江苏省高技能人才培养示范基地，是江苏交通运输职业教育集团理事长单位，是江苏省高等教育综合改革试验区建设试点院校。
6、电子制造企业、交通运输企业、科研机构。电子制造企业：毕业生可以在电子制造企业从事智能控制系统、自动化生产线、智能仓储等方面的工作。交通运输企业：毕业生可以在交通运输企业从事智能交通、智能物流、智能车辆等方面的工作。
